十大操作技巧讓全自動(dòng)數(shù)控車(chē)床高效運(yùn)行
(1)從全自動(dòng)數(shù)控車(chē)床整機(jī)上取出某塊線(xiàn)路板時(shí)，應(yīng)注意記錄其相對(duì)應(yīng)的位置，連接的電纜號(hào)，對(duì)于固定安裝的線(xiàn)路板，還應(yīng)按前后取下相應(yīng)的壓接部件及螺釘作記錄。拆卸下的壓件及螺釘應(yīng)放在專(zhuān)門(mén)的盒內(nèi)，以免丟失，裝配后，盒內(nèi)的東西應(yīng)全部用上，否則裝配不完整。
(2)電烙鐵應(yīng)放在順手的前方，遠(yuǎn)離維修線(xiàn)路板。烙鐵頭應(yīng)作適當(dāng)?shù)男拚赃m應(yīng)集成電路的焊接，并避免焊接時(shí)碰傷別的元器件。
(3)測(cè)量線(xiàn)路間的阻值時(shí)，應(yīng)斷電源，測(cè)阻值時(shí)應(yīng)紅黑表筆互換測(cè)量?jī)纱危宰柚荡蟮臑閰⒖贾怠?BR> (4)線(xiàn)路板上大多刷有阻焊膜，因此測(cè)量時(shí)應(yīng)找到相應(yīng)的焊點(diǎn)作為測(cè)試點(diǎn)，不要鏟除焊膜，有的板子全部刷有絕緣層，則只有在焊點(diǎn)處用刀片刮開(kāi)絕緣層。
(5)全自動(dòng)數(shù)控車(chē)床不應(yīng)隨意切斷印刷線(xiàn)路。有的維修人員具有一定的家電維修經(jīng)驗(yàn)，習(xí)慣斷線(xiàn)檢查，但數(shù)控設(shè)備上的線(xiàn)路板大多是雙面金屬孔板或多層孔化板，印刷線(xiàn)路細(xì)而密，一旦切斷不易焊接，且切線(xiàn)時(shí)易切斷相鄰的線(xiàn)，再則有的點(diǎn)，在切斷某一根線(xiàn)時(shí)，并不能使其和線(xiàn)路脫離，需要同時(shí)切斷幾根線(xiàn)才行。
(6)不應(yīng)隨意拆換元器件。有的維修人員在沒(méi)有確定故障元件的情況下只是憑感覺(jué)那一個(gè)元件壞了，就立即拆換，這樣誤判率較高，拆下的元件人為損壞率也較高。
(7)拆卸元件時(shí)應(yīng)使用吸錫器及吸錫繩，切忌硬取。全自動(dòng)數(shù)控車(chē)床同一焊盤(pán)不應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間加熱及重復(fù)拆卸，以免損壞焊盤(pán)。
(8)更換新的器件，其引腳應(yīng)作適當(dāng)?shù)奶幚?，焊接中不?yīng)使用酸性焊油。
(9)記錄線(xiàn)路上的開(kāi)關(guān)，跳線(xiàn)位置，不應(yīng)隨意改變。進(jìn)行兩極以上的對(duì)照檢查時(shí)，或互換元器件時(shí)注意標(biāo)記各板上的元件，以免錯(cuò)亂，致使好板亦不能工作。
(10)查清線(xiàn)路板的電源配置及種類(lèi)，根據(jù)檢查的需要，可分別供電或全部供電。應(yīng)注意高壓，有的線(xiàn)路板直接接入高壓，或板內(nèi)有高壓發(fā)生器，需適當(dāng)絕緣，操作時(shí)應(yīng)特別注意。
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輪轂損傷是汽車(chē)使用過(guò)程中經(jīng)常遇到的車(chē)輛故障之一，有的損傷雖然會(huì)影響輪轂的外觀但不會(huì)影響輪轂的使用，但是有的則會(huì)影響輪轂的使用，對(duì)汽車(chē)的安全構(gòu)成了一定的威脅
在輪轂修復(fù)工作中，輪轂拉絲機(jī)絕對(duì)是占據(jù)C位的表現(xiàn)，無(wú)論是從使用頻率上還是從使用時(shí)長(zhǎng)上輪轂拉絲機(jī)都有絕對(duì)話(huà)語(yǔ)權(quán)，這主要是因?yàn)檩嗇灷z機(jī)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)性能絕對(duì)的
一、標(biāo)準(zhǔn)配置
1、主軸單元，
2、系統(tǒng)：GSK980，
3、液壓卡盤(pán)，
4、主軸伺服驅(qū)動(dòng)，
5、8工位液壓刀塔，
6、液壓尾座，
7、自動(dòng)潤(rùn)滑，
8、冷卻系統(tǒng)。
二、可選配置
1、系統(tǒng)：KND、西門(mén)子、發(fā)那科等，
2、帶銑或鉆削動(dòng)力頭，
3、自動(dòng)排削機(jī)。
